Mwanga Kamili wa Trafiki wa Mpira na Muda wa Kusalia kwa Nukta ya Matrix: Mambo Muhimu ya Uteuzi kwa Miradi ya Trafiki Barabarani

Vifaa vya mawimbi ya trafiki mara nyingi hutathminiwa kutoka mbali, lakini changamoto halisi ya uhandisi ni mahususi zaidi: je madereva na watembea kwa miguu wanaweza kutambua mawimbi amilifu kwa haraka, je, muda uliosalia wa awamu unaweza kueleweka bila utata, na je, kifaa kinaweza kuendelea kufanya kazi chini ya hali nyingi za nje?

Katika makutano ya miji yenye shughuli nyingi, mpangilio wa mawimbi ya kawaida hauwezi kutoa maelezo ya kutosha wakati mwonekano unaathiriwa na mwangaza mkali wa jua, mvua, umbali mrefu wa kutazama, au jiometri changamano ya barabara. Kifaa tofauti cha kuhesabu kurudi nyuma kinaweza pia kuongeza idadi ya vipengee vinavyohitaji kusakinishwa, kuwashwa, kudhibitiwa na kudumishwa. Kwa wakandarasi wa barabara na viunganishi vya mfumo wa trafiki, hii inafanya uteuzi wa kichwa cha ishara zaidi ya suala la kuonekana au mwangaza wa kawaida wa LED.

Mwangaza Kamili wa Trafiki wa Mpira na Muda wa Kuhesabu wa Nukta ya Matrix huchanganya onyesho la mawimbi ya trafiki na kipengele cha kukokotoa katika usanidi wa kifaa kimoja. Thamani ya mbinu hii inategemea vipengele kadhaa vya uhandisi, ikiwa ni pamoja na muundo wa macho wa mpira kamili, utendakazi wa LED, saizi ya onyesho, njia ya kudhibiti kuchelewa, usawazishaji wa mawimbi, ulinzi wa mazingira, na uoanifu na kidhibiti cha makutano. Jalada la sasa la bidhaa za FAMA ni pamoja na taa za trafiki zenye mpira kamili, vipima muda, taa zilizounganishwa za trafiki, taa za trafiki za magari, taa za trafiki za watembea kwa miguu na vidhibiti vya mawimbi ya trafiki, hivyo kuruhusu vipengele hivi kuzingatiwa kama sehemu ya mfumo mpana wa udhibiti wa mawimbi badala ya vifaa vilivyotengwa.

Mwangaza wa Trafiki wa Mpira: Kwa Nini Muundo wa Onyesho Ni Muhimu

Taa ya trafiki yenye mpira kamili hutumia uso wa duara unaotoa mwanga badala ya muundo wa ishara wa mshale pekee. Kwa matumizi ya mawimbi ya gari, kiashirio amilifu chenye rangi nyekundu, manjano au kijani huwasilishwa kama mawimbi kamili ya duara, na kufanya hali ya mawimbi iweze kutofautishwa mara moja inapotazamwa kutoka kwa njia ya mkabala.

Muundo wa macho nyuma ya maonyesho hayo ya mviringo ni muhimu zaidi kuliko sura yenyewe. Mwanga wa Trafiki wa FAMA wa High Flux Nyekundu/Njano/Kijani wa Mpira Kamili hutumia chanzo kikubwa cha mwanga, lenzi za macho, usambazaji wa nishati, bakuli la taa na moduli ya nje ya kuangamiza joto. Muundo wake wa macho hutumia lenzi ya pili, lenzi ya Fresnel, na usindikaji wa vinyago vya macho ili kusambaza mwanga kwa usawa zaidi kwenye uso unaotoa moshi.

Hii ni muhimu kwa sababu ishara ya trafiki haipaswi tu kutoa nuru kali. Mawimbi inahitaji kuwasilisha uga unaotambulika na unaofanana kwa njia inayofaa kwa watumiaji wa barabara. Mwangaza usio sawa, mng'ao mwingi, au pembe isiyofaa ya kutazama inaweza kufanya mawimbi kuwa magumu kufasiri, hasa wakati mawimbi yanapowekwa kwa umbali mkubwa au wakati mwanga wa mazingira uko juu.

Kwa hivyo, wingi wa LED na saizi ya uso inayotoa mwanga inapaswa kuzingatiwa pamoja. Miundo ya mpira kamili ya FAMA ya kiwango cha juu inapatikana kwa nyuso zenye kutoa mwanga za mm 100, 200 na 300 mm. Kiasi cha LED kilichoorodheshwa huongezeka kwa ukubwa wa modeli, kutoka LED moja kwa kila rangi kwenye muundo wa mm 100 hadi LED nne kwa kila rangi kwenye muundo wa 300 mm. Masafa yanayolingana ya kiwango cha mwangaza ni 110–200 cd, 230–350 cd, na cd 400–1000 mtawalia.

Kwa timu za ununuzi, hii inaonyesha jambo muhimu: kichwa kikubwa cha ishara sio chaguo sahihi kiotomatiki. Ukubwa unaofaa unapaswa kuendana na jiometri ya makutano, nafasi ya kupachika, umbali unaotarajiwa wa kutazama, uainishaji wa barabara, na mahitaji ya vipimo vya ndani.

Kanuni hiyo inatumika kwa rangi ya LED na sifa za macho. FAMA huorodhesha safu za urefu wa mawimbi ya LED nyekundu, njano na kijani kwenye miundo yake ya mpira kamili yenye mtiririko wa juu, huku vipimo vya bidhaa pia vikibainisha muda wa maisha wa LED kuwa ≥100,000 saa. Takwimu hizi zinapaswa kutathminiwa pamoja na hali ya majaribio ya mtengenezaji na viwango vinavyotumika vya mradi badala ya kuchukuliwa kama viashirio vya pekee vya ubora wa mawimbi.

Kwa makutano yaliyo na mwangaza wa mchana, kwa mfano, hitaji la ununuzi halipaswi tu kusema "mwangaza wa juu." Mapitio ya kiufundi yanapaswa kuzingatia mwangaza, usambazaji wa macho, usawa wa eneo linalotoa moshi, usanidi wa LED, umbali wa kutazama, na ikiwa onyesho lililochaguliwa litaendelea kutofautishwa na pembe inayolengwa ya mkabala.

Mwanga Kamili wa Trafiki wa Mpira na Muda wa Kusalia kwa Nukta ya Matrix: Kuunganisha Taarifa za Mawimbi na Wakati

Tofauti kuu kati ya mawimbi ya kawaida ya mpira mzima na Mwangaza wa Trafiki wa Mpira Kamili wenye Muda wa Kusalia wa Dot Matrix ni kwamba mwisho huongeza maelezo ya muda uliosalia kwenye kifaa cha mawimbi.

Mwangaza wa Trafiki wa FAMA wa Nguvu ya Chini, Nyekundu/Njano/Kijani Kamili ya Mpira na Kikadirio cha Nukta ya Matrix hutumia usanidi wa vitengo vitatu. Vipimo vyekundu na kijani vina vibao vya mwanga, lenzi za macho, moduli za usambazaji wa nishati, na bakuli za taa, huku kitengo cha manjano kikijumuisha ubao wa kuhesabu nukta-matriki, lenzi ya macho, ubao wa kudhibiti na bakuli la taa.

Miundo iliyochapishwa ya JD300-3-FM31 na JD400-3-FM31 ina nyuso zinazotoa mwanga wa 300 mm na 400 mm mtawalia. Zote zinaorodhesha kipindi cha kurudi nyuma cha sekunde 0-99, LED zilizosalia 256 kwa onyesho la kuhesabu nyekundu/kijani, na umbali unaoonekana wa ≥300 m chini ya vipimo vilivyobainishwa na mtengenezaji. Kiwango cha kung'aa kilichoorodheshwa ni 5,000–15,000 cd/m², huku nguvu ya mawimbi ya mpira kamili/njano/kijani imeorodheshwa kama cd 400–1,000.

Vibainishi hivi vinatoa marejeleo muhimu kwa uteuzi wa mradi, lakini hazipaswi kufasiriwa kama hakikisho la umbali wa kutazama. Utambuzi halisi unategemea urefu wa usakinishaji, pembe ya kutazama, mwangaza wa mazingira, mpangilio wa barabara, hali ya hewa, utofautishaji wa mandharinyuma na mahitaji yanayotumika ya mradi.

Faida ya usanidi uliojumuishwa sio tu kwamba "inaongeza kipima muda." Inaweka taarifa ya hali ya ishara na taarifa ya muda uliosalia katika mpangilio wa vifaa vilivyoratibiwa. Katika makutano ya mijini, hii inaweza kusaidia watumiaji wa barabara kuelewa sio tu ikiwa mawimbi kwa sasa yanaruhusu au kuzuia mwendo, lakini pia muda uliosalia katika awamu husika.

Kwa vivuko vya watembea kwa miguu, dhana hiyo hiyo inakuwa muhimu sana. FAMA inatoa kando taa za trafiki za watembea kwa miguu na vitendaji vya kuhesabu. Mwangaza wa Hali ya Juu wa Trafiki wa Watembea kwa miguu wenye Kipima Muda cha Kuhesabu Vipimo hutumia mkusanyiko wa vitengo vitatu na onyesho la kuhesabu la tarakimu zilizogawanywa, na uso unaotoa mwanga wa 300 mm, kasi iliyohesabiwa ya 5,000–15,000 cd/m², na umbali wa kuona ulioorodheshwa wa ≥300 m.

Tofauti hii ni muhimu wakati wa kuchagua vifaa. Makutano ya gari na kivuko cha waenda kwa miguu si lazima kuhitaji usanifu sawa wa onyesho. Muundaji anahitaji kuzingatia ikiwa muda uliosalia unakusudiwa madereva, watembea kwa miguu, au wote wawili, onyesho lazima litambuliwe kwa umbali gani, na iwapo maelezo yanahitaji kusalia na kusomeka kutoka kwa nafasi tofauti za mbinu.

Je! Mwangaza wa Trafiki wa Kuhesabu Nukta ya Nukta Inasawazishwaje na Mawimbi?

Onyesho la kurudi nyuma ni muhimu tu wakati wakati wake unaoonyeshwa unalingana na awamu halisi ya trafiki. Kwa hivyo, suala la msingi si idadi ya tarakimu bali uhusiano kati ya kidhibiti, kidhibiti cha mawimbi, muda wa awamu na onyesho.

Katika mfumo wa vitendo, mtawala wa ishara ya trafiki huamua au kusimamia awamu ya ishara. Kifaa cha kuhesabu kurudi nyuma kinahitaji mbinu ifaayo ya kupata maelezo ya awamu husika na kuyatafsiri katika onyesho la muda uliosalia. Kulingana na vifaa na usanifu wa mfumo, hii inaweza kuhusisha mawasiliano, kuchochea, au uendeshaji wa msingi wa kujifunza.

FAMA inasema kuwa kitendakazi cha kuhesabu kurudi nyuma katika bidhaa zake husika kinaauni hali tatu za uendeshaji zinazoweza kubadilika: hali ya mawasiliano, modi ya kufyatua, na modi ya kujifunza. Kampuni pia inasema utangamano na zaidi ya 99% ya vidhibiti vikuu vya mawimbi ya trafiki ya ndani na kimataifa kwa anuwai ya bidhaa.

Kwa vipimo vya ununuzi, hata hivyo, "sambamba" haipaswi kuchukua nafasi ya jaribio halisi la ujumuishaji. Timu ya mradi inapaswa kuthibitisha mtengenezaji na modeli ya kidhibiti, mbinu ya kiolesura, mantiki ya awamu ya mawimbi, hali ya uendeshaji iliyosalia, tabia ya mpito, na utaratibu wa kuagiza kabla ya kutumwa.

Hii ni muhimu hasa ambapo muda wa mawimbi ya trafiki hurekebishwa kwa nguvu. Ikiwa kidhibiti cha makutano kitabadilisha muda wa awamu, kifaa cha kuhesabu kurudi nyuma lazima kipokee au kidhibiti kwa usahihi muda uliosasishwa badala ya kuendelea tu kuonyesha mfuatano uliowekwa.

Kwa sababu hii, usawazishaji wa siku zijazo unapaswa kutathminiwa kama utendaji wa kiwango cha mfumo badala ya ubainishaji wa onyesho.

Kuchagua Mwangaza wa LED na Ukubwa wa Onyesho kwa Mazingira Tofauti ya Barabara

Hakuna mwangaza mmoja au saizi ya onyesho ambayo ni bora kwa kila barabara.

Makutano madogo yenye umbali mfupi kiasi wa kukaribia yanaweza kuwa na mahitaji tofauti na makutano makubwa ya barabara ya ateri ambapo mawimbi yanahitaji kutambuliwa kutoka mbali zaidi. Vile vile, kivuko cha watembea kwa miguu kilicho karibu na kituo cha kusimama kina mahitaji tofauti ya kuona kutoka kwa ishara ya gari iliyosakinishwa juu ya makutano makubwa.

Wakati wa kulinganisha mifano, timu za ununuzi zinapaswa kutathmini:

• Ukubwa wa uso unaotoa mwanga

• Mwangaza au mwangaza, kulingana na aina ya onyesho

• Kiasi cha LED na mpangilio

• Muundo wa lensi ya macho

• Onyesha usawa

• Kuangalia umbali

• Urefu wa kuweka

• Pembe ya kutazama

• Hali ya mchana na usiku

• Viwango vya ndani vinavyotumika vya ishara ya trafiki

Kiwango cha mpira kamili cha FAMA kinaonyesha mbinu hii ya ukubwa wa kielelezo na nyuso zinazotoa mwanga wa mm 100, 200 na 300 mm, huku miundo yake ya mpira kamili ya nukta nundu ikiorodheshwa katika usanidi wa milimita 300 na 400.

Kanuni muhimu ya manunuzi ni kuepuka kuchagua ishara kwa sababu tu vipimo vyake vya mwangaza ni vya juu zaidi. Mwangaza wenye nguvu kupita kiasi au uliosambazwa hafifu unaweza kuanzisha mng'ao, ilhali mwanga usiotosha unaweza kupunguza utambuzi chini ya mwanga mkali wa mazingira. Usambazaji wa macho na usawa kwa hivyo ni muhimu kama takwimu ya kiwango cha kawaida.

Kuegemea Nje: Zaidi ya Ukadiriaji wa IP

Mawimbi ya trafiki hufanya kazi mfululizo katika mazingira ambapo halijoto, unyevunyevu, mvua, usumbufu wa umeme na kukaribia aliyeambukizwa kwa muda mrefu kunaweza kuathiri vipengele vya kielektroniki.

Bidhaa zilizochapishwa za FAMA za mpira kamili na nukta nukta zinabainisha halijoto ya kufanya kazi kutoka -40°C hadi +80°C, unyevu kiasi hadi 97% RH, na ulinzi wa IP55. Mifano ya juu ya mpira kamili pia hutaja nyumba ya polycarbonate, wakati muundo wa bidhaa unajumuisha uharibifu wa joto wa nje.

Vibainishi hivi ni muhimu mradi unapotumwa katika maeneo yenye tofauti kubwa ya halijoto au unyevu mwingi. Hata hivyo, ukadiriaji wa IP pekee hauelezei kila kipengele cha uaminifu wa nje wa muda mrefu. Timu za ununuzi zinapaswa pia kukagua nyenzo za makazi, muundo wa kuziba, mifereji ya maji, utengano wa joto, muundo wa usambazaji wa umeme, ulinzi wa mawimbi, insulation, uoanifu wa umeme na ufikiaji wa matengenezo.

Bidhaa ya FAMA ya mpira kamili wa hali ya juu inabainisha operesheni ya AC85–264V / 47–63Hz na inafafanua usambazaji wa umeme wa sasa wa voltage kubwa, yenye ulinzi mkali, huku ukurasa wa bidhaa ukiorodhesha ulinzi wa kuongezeka wa 4000V.

Muundo wa kuhesabu nukta nukta vivyo hivyo huorodhesha uendeshaji wa AC85–264V / 47–63Hz na hutumia muundo wa kiendeshi wa sasa hivi. Maelezo ya bidhaa yake pia yanabainisha muundo wa mzunguko wa wavu unaokusudiwa kutenga sehemu ya mtu binafsi ya kutofaulu kwa LED ili LED zilizosalia ziendelee kufanya kazi.

Kwa ununuzi wa mradi, maelezo haya ni muhimu zaidi kuliko taarifa ya jumla kama vile "imeundwa kwa ajili ya hali mbaya ya nje" kwa sababu huwapa wahandisi maeneo mahususi ya kuthibitisha wakati wa tathmini ya kiufundi.

Ufungaji na Utangamano wa Mfumo wa Udhibiti Unapaswa Kuangaliwa Kabla ya Kuagiza

Ufungaji wa mawimbi ya trafiki sio kazi ya pekee ya kiufundi. Kichwa cha ishara kinapaswa kufanya kazi na kidhibiti, ugavi wa umeme, muundo wa kupachika, kiolesura cha mawasiliano au cha kuchochea, na usanidi wa jumla wa makutano.

Kabla ya kuagiza Mwangaza wa Trafiki wa Mpira na Muda wa Kuhesabu wa Nukta Matrix, timu ya mradi inapaswa kuthibitisha:

1. Ukubwa unaohitajika wa uso unaotoa mwanga na usanidi wa mawimbi.

2. Iwapo usanidi wa mpira kamili, mshale, mtembea kwa miguu au uliojumuishwa unahitajika.

3. Masafa ya kuhesabu yanayohitajika na umbizo la kuonyesha.

4. Mbinu ya kusawazisha siku zijazo inayotumika na kidhibiti kilichopo.

5. Voltage ya uendeshaji na mzunguko.

6. Mahitaji ya mazingira kwa halijoto, unyevunyevu na kuingia kwa maji.

7. Vipimo vya kupanda na mwelekeo wa ufungaji.

8. Wiring na mahitaji ya interface.

9. Viwango vya mitaa vya ishara za trafiki na mahitaji ya idhini.

10. Kuagiza, kupima, kubadilisha, na taratibu za matengenezo.

Jalada la bidhaa za FAMA ni pamoja na vidhibiti vya mawimbi ya trafiki pamoja na taa za trafiki za magari, taa za trafiki za watembea kwa miguu, vipima muda vilivyosalia, taa zilizounganishwa za trafiki na moduli za mwanga wa trafiki. Aina hii pana ya bidhaa inaweza kuwa muhimu wakati kiunganishi kinahitaji kutathmini vifaa vya mawimbi na vijenzi vya udhibiti kama sehemu ya usanifu wa mradi mmoja.

Je! Nitachaguaje Mtengenezaji wa Taa za Trafiki?

Kwa mradi wa uhandisi wa trafiki, kuchagua Mtengenezaji wa Mwanga wa Trafiki kunafaa kuhusisha zaidi ya kulinganisha bei za bidhaa.

Jambo la kwanza la kuzingatia linapaswa kuwa ikiwa mtengenezaji anaweza kutoa utendaji unaohitajika wa macho na umeme. Hii ni pamoja na usanidi wa LED, mwangaza wa mwanga, urefu wa mawimbi, usindikaji wa macho, usawa wa kuonyesha, muundo wa usambazaji wa nishati na ulinzi wa umeme.

Ya pili ni utangamano wa mfumo wa kudhibiti. Mtengenezaji anapaswa kuwa na uwezo wa kueleza jinsi siku iliyosalia inawasiliana na au kujibu kidhibiti cha mawimbi ya trafiki na jinsi usawazishaji unavyothibitishwa wakati wa kuagiza. Uainishaji unaosema tu "sambamba na vidhibiti" haitoshi kwa mradi mgumu.

Tatu ni uwezo wa kudhibiti mazingira na ubora. Timu za ununuzi zinapaswa kukagua vipimo vya halijoto ya uendeshaji, daraja la ulinzi, nyenzo za makazi, ulinzi wa ugavi wa umeme, insulation, utendakazi wa LED, majaribio ya uzalishaji na hati husika za kufuzu.

Ya nne ni uwezo wa kubinafsisha. Miradi tofauti inaweza kuhitaji ukubwa tofauti wa uso unaotoa mwanga, miundo ya siku zijazo, miunganisho ya mawimbi, mipangilio ya kupachika, rangi, violesura vya kidhibiti, au vipimo vya umeme. Mtengenezaji anayeweza kurekebisha vifaa kulingana na mahitaji ya mradi yaliyorekodiwa mara nyingi huwa na manufaa zaidi kwa viunganishi vya mfumo kuliko mtoa huduma anayetoa usanidi usiobadilika pekee.

Hatimaye, chunguza uzoefu wa mradi bila kudhani kuwa kuwepo kwa mradi kunathibitisha utendaji kiotomatiki katika kila mazingira. Kwingineko la mradi lililochapishwa la FAMA linajumuisha miradi ya mwanga wa trafiki nchini Chile, Peru, Brazili, Ajentina, Kolombia, Paraguai, Ekuado, Uruguay, Guatemala na masoko mengine. Kukagua marejeleo haya ya mradi kunaweza kuwasaidia wanunuzi kuelewa aina za programu za mwanga wa trafiki ambazo mtengenezaji ametoa, ilhali ufaafu halisi wa kiufundi bado unahitaji kutathminiwa kulingana na mahitaji ya mradi mpya.

FAMA - Biashara Inayoongoza Katika Sekta ya Taa za Mawimbi ya Trafiki ya China

Kwa wanunuzi wanaotathmini aina mbalimbali za bidhaa za FAMA, katalogi ya bidhaa za kampuni hutoa ufikiaji wa taa za trafiki za magari, taa za trafiki za watembea kwa miguu, vipima muda vilivyosalia, taa zilizounganishwa za trafiki, vidhibiti vya mawimbi ya trafiki na vifaa vinavyohusiana na mawimbi ya trafiki. Kwingineko yake ya mradi iliyochapishwa pia inatoa mifano kutoka kwa masoko tofauti ya kimataifa.

Maswali Yanayoulizwa Mara Kwa Mara

Taa kamili ya trafiki ya mpira ni nini?

Taa kamili ya trafiki ya mpira ni usanidi wa mawimbi ya trafiki ambapo kiashiria amilifu nyekundu, njano, au kijani huonyeshwa kama eneo kamili la duara la kutoa mwanga. Miundo ya mpira kamili ya FAMA ya kiwango cha juu hutumia lenzi za macho na muundo wa chanzo-nyepesi ulioundwa ili kutoa pato sare la uso-mwanga.

Je, mwanga wa trafiki wa kuhesabu nukta nundu hufanya kazi vipi?

Taa ya trafiki ya kuhesabu nukta ya matrix hutumia matrix ya LED kuonyesha muda uliosalia unaohusishwa na awamu ya mawimbi ya trafiki. Kidhibiti kinapaswa kupata maelezo ya awamu kupitia mbinu ya udhibiti inayotumika, kama vile mawasiliano, uanzishaji au uendeshaji wa kujifunza. Miundo inayofaa ya FAMA huorodhesha njia zote tatu za uendeshaji.

Je, ni faida gani za taa iliyojumuishwa ya trafiki iliyohesabiwa kushuka?

Mipangilio iliyojumuishwa inachanganya ashirio la trafiki na utendaji wa siku zijazo ndani ya mkusanyiko wa mawimbi ulioratibiwa. Hii inaweza kupunguza hitaji la kutibu onyesho la kurudi nyuma kama kifaa tofauti kabisa cha barabarani na inaweza kurahisisha mpangilio wa jumla wa vifaa. Faida halisi ya ufungaji inategemea muundo wa mradi na usanifu wa mtawala.

Je, ninachaguaje mtengenezaji wa taa za trafiki?

Linganisha watengenezaji kulingana na utendakazi wa macho, usanidi wa LED, muundo wa umeme, ulinzi wa mazingira, upatanifu wa kidhibiti, njia za ulandanishi, taratibu za udhibiti wa ubora, uwezo wa kubinafsisha, mahitaji ya usakinishaji, na uzoefu wa mradi ulioandikwa. Bei inapaswa kutathminiwa pamoja na vipengele hivi vya kiufundi badala ya kutumika kama kigezo pekee cha uteuzi.

Je, ninapaswa kuzingatia nini ninaponunua Taa Kamili ya Trafiki ya Mpira?

Anza na matumizi ya barabara na hali ya kutazama. Kisha fafanua uso unaohitajika unaotoa mwanga, utendakazi wa macho, usanidi wa LED, umbali unaoonekana, usambazaji wa nishati, hali ya mazingira, daraja la ulinzi, mpangilio wa kupachika, kiolesura cha kidhibiti na mahitaji ya matengenezo. Kwa miundo ya kuhesabu kurudi nyuma, usawazishaji na upatanifu wa kidhibiti unapaswa kuthibitishwa kabla ya ununuzi.

Kwa wahandisi wa trafiki na timu za ununuzi, Mwangaza bora wa Trafiki wa Mpira Kamili kwa hivyo sio tu muundo mkali zaidi au mkubwa unaopatikana. Swali muhimu zaidi ni kama mkusanyiko kamili wa mawimbi unatoa utambuzi unaohitajika wa kuona, maelezo ya siku zijazo, uoanifu wa udhibiti, ulinzi wa mazingira, na udumishaji wa makutano mahususi. Uteuzi unaofaa kitaalam huanza na jiometri ya barabara na mahitaji ya udhibiti wa mawimbi, kisha hufanya kazi nyuma kwa uso unaotoa mwanga, usanidi wa LED, usanifu wa siku zijazo, usambazaji wa nishati, nyumba na uwezo wa mtengenezaji. Bidhaa za sasa za FAMA na jalada la mradi hutoa mahali pa kuanzia kwa kulinganisha taa za trafiki zenye mpira kamili, usanidi wa kuchelewa, na suluhu pana la mawimbi ya trafiki dhidi ya mahitaji hayo ya mradi.